Pneu ressecado e com rachaduras na lateral: causas e quando trocar

Pneu ressecado com rachaduras na lateral não é "só estética", e a maioria dos motoristas só repara nisso quando a trinca já está funda. Pare de achar que pneu com sulco sobrando está bom. Borracha que racha perdeu elasticidade, e o pneu ressecado pode falhar mesmo com a banda de rodagem nova. Aqui você entende por que a borracha resseca, quais rachaduras são só superficiais e em que ponto a troca deixa de ser opcional.

O que é pneu ressecado e por que a lateral racha

A borracha do pneu leva aditivos que a mantêm flexível e protegida contra o ozônio e a luz do sol. Com o tempo, esses compostos se esgotam e a superfície endurece. A lateral sofre primeiro porque é a parte mais fina e mais flexionada do pneu. Cada volta da roda dobra essa região, e a borracha endurecida abre pequenas fissuras que o meio técnico chama de craquelamento, ou "pé de galinha" quando aparecem em rede.

O problema é que o pneu não avisa. Ele continua segurando ar, não faz barulho e pode ter o sulco quase intacto. Só que a lateral é a parte que sustenta a pressão e as curvas. Quando a rachadura avança, o ar pode escapar aos poucos ou a lateral pode se romper de vez.

Principais causas do ressecamento

• Sol e calor: a radiação ultravioleta e as altas temperaturas da região Norte aceleram o envelhecimento da borracha, principalmente em carro que dorme ao relento.

• Idade do pneu: mesmo sem rodar, a borracha envelhece. O marco de referência dos fabricantes é de cerca de 5 anos de fabricação para uma inspeção cuidadosa. O artigo sobre pneu fabricado há 2 anos e o marco de 5 anos explica como ler a data na lateral.

• Carro parado por muito tempo: o peso fica sempre no mesmo ponto e a borracha não flexiona. Veja o que acontece em carro parado muito tempo.

• Pressão errada: pneu murcho flexiona demais e esquenta, e isso castiga a lateral. A tabela de calibragem correta do pneu ajuda a manter o ponto certo.

• Produtos errados na lavagem: solventes, combustível e alguns "pretinhos" à base de silicone ou de derivado de petróleo podem ressecar a superfície, em vez de proteger.

• Armazenamento ruim: estepe guardado perto de calor, de óleo ou de motor elétrico, por exemplo.

Rachadura superficial ou rachadura perigosa?

Nem toda trinca pede troca imediata, mas você precisa saber diferenciar. Passe a unha e olhe de perto, com o pneu cheio e bem iluminado.

Sinais de rachadura superficial

Linhas finas, rasas, que só marcam a camada externa da borracha, sem abrir quando você flexiona a lateral com a mão. Aparecem em pneu com alguns anos de uso. Mesmo assim, é um alerta de envelhecimento: leve para um profissional avaliar na próxima visita.

Sinais de rachadura que exige troca

• Fissuras profundas, que abrem quando a lateral é flexionada.

• Trincas que chegam a mostrar as cordas internas, a trama que sustenta o pneu.

• Rachaduras ligadas à base do pneu, perto do aro, ou na junção da lateral com a banda.

• Rachadura acompanhada de perda de ar, de calombo ou de deformação.

Se aparecer um calombo junto da trinca, trate como urgência: bolha na lateral do pneu não tem conserto. Rachadura profunda na lateral também não se conserta, porque a lateral é flexível e não aceita remendo seguro.

Como evitar que o pneu resseque cedo

Dá para retardar o processo com hábitos simples:

• Confira a pressão com regularidade, de preferência com o pneu frio.

• Estacione na sombra ou em garagem sempre que puder.

• Lave o pneu com água e sabão neutro, sem solvente.

• Faça o rodízio de pneus na frequência certa, para o desgaste e o esforço ficarem uniformes.

• Se o carro vai ficar parado, mova-o de vez em quando para mudar o ponto de apoio.

• Confira a data de fabricação (código DOT) a cada ano depois dos 4 anos de uso.

Vale lembrar que a lei exige sulco mínimo de 1,6 mm na banda de rodagem, mas a idade e as rachaduras da lateral não aparecem nessa medida. Um pneu pode passar na conta do sulco e ainda assim estar velho demais para rodar na estrada. Quem rodou com o carro em ramal ou na BR-364 sob sol forte deve olhar a lateral com mais frequência.

E o que fazer na hora da troca

Se a inspeção mandar trocar, aproveite para conferir o conjunto. Pneu que ressecou pouco antes do tempo costuma ter história de pressão errada ou de desalinhamento. Depois de instalar os novos, faça o alinhamento 3D e o balanceamento, e peça uma olhada no check-up de 40 itens, que inclui a conferência do estado dos pneus. Se trocar só uma parte do jogo, veja antes como fica a combinação em trocar 2 ou 4 pneus.

Pneu ressecado em Ariquemes

Em Ariquemes, o sol forte e as chuvas pesadas fazem a borracha trabalhar nos dois extremos, e carro que fica o dia todo ao ar livre envelhece o pneu mais depressa. A Fox Ariquemes funciona como auto center, com troca de pneu, alinhamento, balanceamento e os serviços rápidos do dia a dia, e também atende pneu de caminhão. O telefone é (69) 3535-3270, e o endereço está na página da unidade da Fox em Ariquemes.

A Fox é representante oficial da Bridgestone e da Firestone, e também trabalha com os pneus internacionais Xbri e Ling Long. Para conhecer as linhas, veja os sites da Bridgestone e da Firestone. Em Porto Velho, a rede tem três unidades, e os pneus em Porto Velho têm página de preço própria; para ver as opções gerais, acesse a página de pneus da Fox. São mais de 30 anos de mercado e mais de 300 mil clientes atendidos, com avaliação de 4,9 de 5 no Google.

Viu rachadura na lateral e quer saber se dá para rodar? Ligue para a Fox Ariquemes no (69) 3535-3270 ou Manda RACHADURA no WhatsApp da Fox Ariquemes.

Perguntas frequentes

Pneu com rachadura na lateral pode rodar?

Depende da profundidade. Linhas finas e rasas pedem avaliação e acompanhamento, mas rachadura funda, que abre ao flexionar a lateral ou mostra as cordas, exige troca antes de voltar à estrada.

Pretinho para pneu resolve o ressecamento?

Não. Ele só dá brilho por fora e alguns produtos, principalmente os à base de solvente, podem ressecar mais a borracha. O ressecamento vem da idade, do calor e da pressão errada, e não se reverte com produto.

Com quantos anos o pneu começa a ressecar?

Não existe prazo exato, porque depende de sol, calor, pressão e uso. A referência dos fabricantes é fazer uma inspeção cuidadosa a partir de uns 5 anos de fabricação, e o guia dos sinais de desgaste mostra o que olhar.

Agende seu serviço na Fox Pneus

A Rede Fox tem unidades em Porto Velho, Ariquemes, Ji-Paraná, Cacoal, Vilhena, Manaus e Rio Branco. Fale com a Fox Pneus pelo WhatsApp ou encontre a unidade de Ariquemes.