Fluido de freio: quando trocar e por que a umidade da Amazônia encurta o prazo

Todo mundo troca pastilha quando o freio chia, mas quase ninguém lembra do fluido de freio, que trabalha escondido e envelhece mesmo com o carro parado. Saber quando trocar o fluido de freio é o que mantém o pedal firme, e na região Norte, com tanta umidade no ar, esse cuidado merece mais atenção do que o manual de outro clima sugere.

O que o fluido de freio faz e por que ele envelhece

Quando você pisa no pedal, não existe cabo ligando o pé à roda. Quem leva a força até as pinças e os cilindros é o fluido, um líquido que não se comprime. Por isso ele precisa ser estável sob calor, já que a frenagem esquenta pastilha, disco e tudo ao redor.

O problema é que os fluidos mais usados (classificados como DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1) são higroscópicos, ou seja, absorvem água do ar aos poucos, pelas vedações e pelo próprio reservatório. Com água misturada, o ponto de ebulição do fluido cai. Numa descida longa ou numa frenagem forte, o fluido pode ferver, formar bolhas de vapor e deixar o pedal mole, porque vapor se comprime e líquido não.

De quanto em quanto tempo trocar o fluido de freio

A regra mais citada é a cada 2 anos ou a cada 40 mil km, o que vier primeiro, mas o número certo é o do manual do proprietário do seu carro, porque cada montadora define o seu. Veja também que o prazo conta o tempo, não só a quilometragem: um carro que roda pouco continua absorvendo umidade.

• Carro que roda pouco: vale pelo tempo. Dois anos de calendário já contam, mesmo com poucos quilômetros.

• Uso pesado: serra, carga, reboque e trânsito de para e anda esquentam mais o sistema e pedem revisão mais cedo.

• Clima úmido: na Amazônia o ar carrega mais água o ano inteiro, e o fluido tende a envelhecer mais rápido. Na dúvida, antecipe a verificação.

Sinais de que o fluido de freio já passou do ponto

O pedal costuma avisar antes de a situação ficar séria. O motorista leigo diz que o freio está "esponjoso" ou "baixando demais"; o termo técnico é perda de rigidez do pedal por presença de ar ou vapor no circuito.

• Pedal macio ou que afunda mais do que antes.

• Freio que "pega tarde", exigindo pisar mais fundo para parar.

• Perda de rendimento depois de várias frenagens seguidas ou de uma descida longa.

• Fluido escuro no reservatório. Fluido novo é claro, quase transparente ou amarelado.

• Luz de freio ou de nível acesa no painel.

Se o pedal baixou de repente ou o carro demora a parar, não espere o prazo vencer: procure uma oficina na hora. Freio é segurança, e o DETRAN de Rondônia lembra que a conservação do veículo é responsabilidade do condutor.

Trocar o fluido não é só completar o nível

A maioria dos motoristas acha que, se o nível está bom, está tudo certo. Pare. Completar o reservatório não tira a água que já está dentro do circuito. A troca de verdade renova o fluido em todo o sistema, e isso é feito com a sangria, que empurra o fluido velho para fora, linha por linha, até sair o novo.

Outro erro comum é misturar tipos diferentes. O tipo certo vem indicado na tampa do reservatório e no manual, e o DOT 5 (à base de silicone) não se mistura com os demais. Na dúvida, deixe a escolha com quem faz o serviço.

Fluido novo e freio inteiro: faça a revisão completa

O fluido trabalha junto com pastilhas, discos e mangueiras. Quando você for trocar o fluido, aproveite para olhar o conjunto: veja a página de manutenção de freios, a de pastilha de freio e a de disco de freio. Se o carro tem barulho ao frear, o guia freio fazendo barulho: 6 sons que dizem o defeito ajuda a separar o que é pastilha do que é outra coisa.

E o freio só para o carro se o pneu agarrar o chão. Pneu com sulco abaixo de 1,6 mm perde muito em pista molhada, e nenhum fluido novo compensa isso. Aproveite a visita para conferir o pneu e fazer o check-up de 40 itens.

Fluido de freio em Porto Velho

Em Porto Velho, a Fox tem três unidades (Jorge Teixeira, Nações Unidas e Recapagem) e atende freios, suspensão, troca de óleo, alinhamento e balanceamento. Os telefones são (69) 3217-3040, (69) 3217-3030 e (69) 3217-8800, e o endereço de cada loja está na página da unidade da Fox em Porto Velho. Para pneu, veja pneus em Porto Velho.

Quem está em Manaus ou em Rio Branco, onde a umidade é ainda mais constante, também conta com a rede: veja a unidade de Manaus e a unidade de Rio Branco. A Fox tem mais de 30 anos de mercado, mais de 300 mil clientes atendidos e avaliação de 4,9 de 5 no Google.

Quer saber se o seu fluido está dentro do prazo? Ligue para a Fox Porto Velho no (69) 3217-3040 ou Manda FREIO no WhatsApp da Fox Porto Velho.

Perguntas frequentes

De quanto em quanto tempo se troca o fluido de freio?

A referência mais comum é a cada 2 anos ou 40 mil km, o que vier primeiro, mas vale o prazo do manual do seu carro. Em clima úmido como o da Amazônia, é prudente não esticar esse intervalo.

Completar o nível do reservatório resolve?

Não. Completar só repõe volume e não retira a água que o fluido já absorveu. A troca correta renova o fluido em todo o circuito, por meio da sangria.

Fluido de freio velho pode deixar o pedal mole?

Pode. Com água no fluido, o ponto de ebulição cai e, numa frenagem forte ou numa descida longa, o fluido pode formar bolhas de vapor, que se comprimem e deixam o pedal macio ou fazem o curso aumentar.

Agende seu serviço na Fox Pneus

A Rede Fox tem unidades em Porto Velho, Ariquemes, Ji-Paraná, Cacoal, Vilhena, Manaus e Rio Branco. Fale com a Fox Pneus pelo WhatsApp ou encontre a unidade de Porto Velho.